Spisu treści:
Firmy ubezpieczeniowe nie klasyfikują losowo samochodu jako całkowitej straty po wypadku. Przed zaoferowaniem wymiany samochodu lub rozliczeniem gotówkowym, najpierw używają jednej z dwóch formuł obliczyć współczynnik uszkodzeń lub próg całkowitej straty, a następnie porównaj wyniki z wytycznymi państwowymi i firmowymi. Zsumowany samochód to taki, który spełnia lub przekracza liczby określone w tych wytycznych.
Kryteria całkowitej straty
Trzy główne kryteria określające, czy Twój samochód jest naprawialny, czy też całkowita utrata są
- koszty naprawy
- cena sprzedaży w stoczni złomowej
- wartość gotówkowa
Współczynnik obrażeń a formuły całkowitego progu straty
Konkretne kryteria i formuły stosowane przez firmę ubezpieczeniową zasadniczo zależą od tego, czy prawo stanowe określa, ile szkód musi ponieść samochód, zanim zakwalifikuje go jako całkowitą stratę.
Ubezpieczyciele obliczają współczynnik uszkodzeń w stanach, które określają określony procent. Formuła jest „koszt napraw / wartość gotówki. „Na przykład, jeśli koszty naprawy wynoszą 4000 USD, a wartość gotówkowa wynosi 8 000 USD, współczynnik uszkodzeń wynosi 50%. Porównanie wyniku z podanym w procentach stanem określa, czy samochód jest uznawany za sumę. większość stanów to 75 procent.
Ubezpieczyciele stosują formułę straty całkowitej w stanach, które nie określają procentu. Zgodnie z tą formułą samochód jest uznawany za sumowany, jeśli koszty naprawy i wartość odzysku są większe niż wartość gotówkowa pojazdu. Na przykład samochód o wartości pieniężnej 4000 USD zostanie sklasyfikowany jako suma, jeśli koszty naprawy wynoszą 5000 USD, a stocznia odzyska 1000 USD za pojazd.