Spisu treści:
Wiele czynników przyczynia się do wynagrodzenia pilota 747, w tym tego, kto jest jego pracodawcą, jego lat służby w linii lotniczej oraz czy jest on kapitanem czy pierwszym oficerem o niższych prowizjach. W Stanach Zjednoczonych są tylko dwie pasażerskie linie lotnicze - Delta i United - które obsługują samoloty Boeing 747. Poza głównymi liniami lotniczymi istnieje szereg linii lotniczych obsługujących 747; ich wynagrodzenia są porównywalne z wynagrodzeniami głównych linii lotniczych.
tło
Na rynku lotniczym istnieją dwa rodzaje pilotów: kapitanowie i pierwsi oficerowie. Kapitan jest naczelnym dowódcą samolotu i ma ostateczną władzę nad samolotem i jego bezpieczeństwo podczas jego działania. Pierwszy oficer to lotnik, który jest drugim pilotem kapitana. Leci pod kierunkiem i kierunkiem kapitana.
Wynagrodzenie kapitana
Według AirlinePilotCentral.com kapitan 747 może zacząć zarabiać 177 USD za godzinę w United w swoim pierwszym roku; przez 12 lat kapitan osiąga 190 USD za godzinę. Podobnie kapitan może zarobić od 199 do 217 USD za godzinę w Delta. Należy jednak pamiętać, że latanie samolotem 747 w kontekście linii lotniczych jest w dużej mierze uzależnione od stażu pracy. Ogólnie rzecz biorąc, tylko najwięksi piloci są w stanie latać dużymi 747 samolotami. W UPS cargo linii 747 kapitanów przewyższa 252 USD za godzinę.
Wynagrodzenie pierwszego oficera
Pierwszy oficer zaczyna na 747 w United za 33 dolary za godzinę. Ta stawka godzinowa wzrasta i wypada po 12 latach na 148 USD za godzinę. W Delta stawki zaczynają się nieco bardziej konkurencyjnie, a pierwsi oficerowie pierwszego roku zarabiają 56 USD za godzinę; jednak, podobnie jak ich odpowiednicy w United, pierwsi oficerowie osiągnęli wynik w 12 roku na 148 USD. Pierwsi funkcjonariusze UPS zarabiają około 178 USD za godzinę po 15 latach pracy.
Dodatkowe odszkodowanie
Oprócz wynagrodzenia, piloci linii lotniczych, którzy pracują dla dużej linii lotniczej, często mają prawo do świadczeń lotniczych z przewoźnikiem. Rekompensata, chociaż nie jest częścią wynagrodzenia bezpośredniego pilota, pozwala mu latać, jeśli miejsce jest dostępne, do wszystkich miejsc obsługiwanych przez linię lotniczą. Ten profit lotu, znany jako przepustki, jest przedłużany do pilota i jego najbliższej rodziny.