Spisu treści:
Skraplacz zapłonu to kondensator zaprojektowany do utrzymywania niewielkiej ilości prądu w układzie zapłonowym silnika. Jego głównym celem jest działanie jako ładunek elektryczny, aby zapobiec iskrzeniu się dwóch elektrod. Dzięki absorpcji części ładunku, skraplacz umożliwia obu punktom kontaktowym odejście od siebie przed wystąpieniem iskrzenia. Zły skraplacz zapłonu może mieć kilka skutków dla twojego samochodu.
Ciężki statyczny w radiu
Jeśli skraplacz nie jest w stanie utrzymać ładunku, w układzie zapłonowym nastąpi iskrzenie. Wytworzony ładunek elektryczny i zakłócenia magnetyczne spowodują znaczny ładunek elektrostatyczny w radiu. Stacje, które zwykle można tu wyraźnie zobaczyć, będą teraz bardzo trudne do rozpoznania i ostro się wciągną. Ponieważ iskrzenie następuje tylko przy włączonym silniku, radio będzie działać normalnie, gdy silnik jest wyłączony i działa tylko akumulator. Po ponownym uruchomieniu samochodu statyczny zostanie wznowiony.
Żółte Iskrzenie
Jeśli podejrzewasz, że skraplacz jest zły, czasami możesz powiedzieć, obserwując pracę silnika, gdy jest on na biegu jałowym. Osłona punktu musi zostać usunięta, a niektóre silniki nie będą działać bez niej, ale jeśli kondensator będzie źle działał, prawdopodobnie zobaczysz duży żółty skok iskier między dwoma punktami kontaktowymi. Dobry skraplacz minimalizuje to do małej niebieskiej iskry, ale punkty świecą pełną siłą z żółtą iskrą, jeśli kondensator zawodzi.
Problemy z uruchomieniem
Jeśli skraplacz nie działa przez pewien czas, punkty kontaktowe mogą zostać uszkodzone przez nadmierne iskrzenie i może być trudniej uruchomić samochód i nie będzie działać tak płynnie. Może przebiegać płynniej, gdy taktowanie silnika jest zaawansowane, ale będzie się jąkać, gdy czas zostanie spowolniony. Chociaż istnieje szereg różnych problemów, które mogą powodować problemy z uruchomieniem silnika, gdy dzieje się to w połączeniu z zakłóceniami radiowymi i iskrzeniem silnika, kondensator prawdopodobnie wymaga wymiany.