Spisu treści:
Chociaż gaźnik w pile łańcuchowej McCulloch modelu 310 został wstępnie ustawiony przez producenta przed zakupem, ogólne zastosowanie powoduje wystarczające zmiany operacyjne, które wymagają sporadycznego dostosowania. Zrozumienie, jak prawidłowo dostroić gaźnik, nie tylko poprawi wydajność, ale także pomoże uniknąć zatarcia silnika.
Zanim zaczniesz
Krok
Upewnij się, że otwory regulacji gaźnika są wolne od zanieczyszczeń, a koniec śrub regulacyjnych jest widoczny. Usuń wszelkie wióry blokujące dostęp.
Krok
Sprawdź filtr powietrza piły i wyczyść go, jeśli to konieczne. Jeśli wyregulujesz piłę za pomocą brudnego filtra powietrza, piła będzie zbyt chuda, gdy filtr zostanie ostatecznie oczyszczony. Regulacja ubogiego gaźnika oznacza, że piła będzie miała niewystarczającą moc, może spowodować wzrost temperatury cylindra i doprowadzić do zatarcia.
Sprawdź, czy zbiornik paliwa jest co najmniej w połowie pełny. Jeśli gaźnik jest regulowany nieodpowiednim paliwem, gaźnik może być zbyt bogaty, gdy paliwo zostanie dodane później. Ze zbyt bogatym paliwem regulacyjnym nie pali się dobrze, skok mocy jest słaby i gromadzi się węgiel.
Krok
Zidentyfikuj trzy śruby regulacyjne gaźnika, które kontrolują proporcję paliwa w mieszaninie paliwowo-powietrznej przy różnych prędkościach: 1) zatrzymanie biegu jałowego / przepustnicy 2) niskie i 3) wysokie.
Regulacja gaźnika
Krok
Uruchom silnik, aby go rozgrzać i ustawić prędkość biegu jałowego. Regulacje wykonane podczas zimnego silnika będą zbyt bogate, gdy piła nagrzeje się do normalnej temperatury. Umieść obrotomierz w pobliżu świecy zapłonowej, aby odbierał sygnały elektryczne po uruchomieniu wtyczki; ustaw prędkość na około 2700 obr / min. Jeśli nie masz obrotomierza, spróbuj ustawić prędkość tak, aby piła pozostawała bezczynna z zatrzymanym łańcuchem.
Krok
Ustaw regulację paliwa przy niskiej prędkości. Powoli przekręcaj śrubę, aż silnik zacznie przepływać, wskazując, że pracuje „chudy”. Pamiętaj o tej pozycji śrubokręta. Powoli przekręć śrubę, aż usłyszysz, że silnik pracuje płynniej. Kontynuuj obracanie śruby, aż silnik zacznie się ładować, zapadając, że pracuje „bogato”. Zanotuj położenie gniazda śrubokręta. Na koniec, przekręć IN the screw w pozycję pomiędzy twoimi chudymi i bogatymi pozycjami; to tam powinno być najlepiej.
Krok
Ustaw regulację paliwa z dużą prędkością. Przytrzymaj spust szeroko otwarty i sprawdź obroty za pomocą obrotomierza. Jeśli nie masz obrotomierza, ustaw poziom obrotów tak, aby zobaczył „cztery cykle” lub wydał „burbling” lub „blub blub” dźwięk przy szeroko otwartej przepustnicy. Jest to nieco szorstki dźwięk, który nie powinien brzmieć całkowicie Nie próbuj ustawiać maksymalnej prędkości obrotowej bez obrotomierza Ustawienie nieco bogatej regulacji zmniejszy wydajność, ale również zmniejszy możliwość uszkodzenia silnika piły.
Krok
Wróć do sekcji 2, kroki 1 i 2, aby dostroić regulację paliwa na biegu jałowym i przy niskiej prędkości. Przesunięcie jednej śruby regulacyjnej często powoduje konieczność ponownego ustawienia pozostałych dwóch śrub. Po ponownym ustawieniu biegu jałowego i niskich prędkości wysoka powinna być dobra, a pilarka jest gotowa do użycia.